Когда речь заходит о “пятиосевом соединении и обработке пятиосевого позиционирования”, я внезапно обнаружил, что эти два слова иногда сбивают с толку многих людей в обрабатывающей промышленности. Проще говоря, большинство задач в текущей обработке могут быть выполнены по 3 осям, и их количество примерно оценивается в 85%..Только оставшиеся 15% должны быть обработаны в 5-осевом режиме, и обработка 3 + 2 в 5-осевой обработке составляет не менее 80% от этих 15%, что составляет 12% от общего количества. Только оставшиеся 3% должны быть обработаны в 5-осевом режиме. 5-осевое соединение здесь используется 4-осевое соединение. Основными обрабатываемыми деталями являются рабочие колеса, лопасти, авиационные тонкостенные детали и несколько изделий промышленного дизайна.

Принцип обработки позиционирования 3 + 2, по сути, заключается в реализации функции 3 осей под определенным углом (то есть “позиционирования”). Проще говоря, когда станок поворачивается под углом, он все еще обрабатывается обычным 3-осевым способом. Он в основном подходит для большинство механических деталей, таких как коробка передач автомобиля, обработка корпуса двигателя и т.д.